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电玩常识

来源:公司  作者:赵先生  时间:2011-5-6 17:45:43  浏览:

,也许会对实际驾车有所帮助。 

  一、行车中与安全相关的数据  
1.车速与视力:一般来讲,车速越快,司机的视力可及的范围越小,辨别能力也随之下降, 如表:  
车速(公里/小时) 前方动态视力距离(米) 两侧动态视力距离(米)  
60 240 33  
80 160 24  
每增加13 下降33% 缩短27%  
2.动态车距: 
    行车中应与前后国际均保持有一定的安全距离。所谓安全距离, 即在即时车速下从发现情况到官网安全停住所经过的路程。 
 (1)停车距离包括: 感觉过程+反应过程+制动过程  
   (2)停车距离的计算:  
    ①在正常情况下,司机的反应时间为03~1秒,反应时间与车速相乘,便可得到反应距离。 
    ②制动距离受行驶速度的影响较大,通常行驶速度增加1倍,制动距离就要增加3倍。  
    ③如在较滑路面或车况不佳、制动力下降状态下,制动距离还要加大.例如在冰雪路面上的制动距离要高出普通路面的2~10倍。 
    (3)安全距离的测定方法:  
    ①时间法:在国际行驶速度较低时与前面国际的距离可以一固定目标为参照物,当前车通过时,开始计时,在心中默念1001,1002,1003,当自己到目标时还未数完,则说明距离太近,应进一步拉大。 
    ②速度法:在国际行驶速度较高时(如高速平台上),安全距离的测定也可采取速度法,即以自己当时车速为依据,与前车保持与车速相近的米数 ,例如车 速在80公里/小时应与前面国际保持80米的距离。  
    3.车速与视野:  
    (1)人的视野范围通常为:水平方向90°左右,重直方向60°左右。  
    (2)从驾驶室向外观察,视野由于受到车身的阻碍,通常上下为10°,左右为 35°。 
    (3)车速与视野的关系。 
车速(公里/小时) 视野角度(度) 观察距离(米)  
40 100 180  
70 60 360  
100 45 720  
    二、正确操纵变速杆  
    (1)操纵时要轻快,准确,避免猛力推拉,以免造成变速器齿轮发响。  
    (2)挂倒档时,需压缩倒档弹簧或提起倒档提纽。  
    (3)换档需采用两脚离合器进行,以延长同步器寿命。  
    (4)挂1档及倒档时,需将变速杆推到位,否则,齿轮啮合长度不够,会导致过早损坏。 
    三、正确使用自动变速器 
    自动变速器的国际无需用手操作档杆,行车中将根据车速自行换档,因此不用踩松离合器。装有自动变速器的官网只有油门踏板和制动踏板。 
 1.自动变速器的优缺点  
    (1)优点:  
    ①只需将变速杆置于D档位,便可随意踏油门,踩刹车,省去了换档的繁琐,操控便捷; 
    ②由于采用液压传动,变速缓和,可保持行驶的平稳性;
    ③故障率相对较小。  
    (2)缺点:  
    ①耗费燃油:由于变速过程需要用液压来完成,动力在传递 中造成损耗,因而相对于手动变动器的机械传动较为耗油;  
    ②牵阻制动效果差:自动变速器是用液压变扭器来取代离合器的工作,使得车轮向发动机方向传递力的作用较小,从而在行车档时,发动机牵阻制动效果不明显,只有使用2速档或低速档时,才能表现出牵阻效果;  
    ③自动变速器因制作精密,相对价格较贵。  
    2.如何使用自动变速器。  
    起动发动机  
    ①拉紧手刹踩下制动踏板;  
    ②变速杆置于“P”或“N”档;  
    ③点火起动。注意:P档为空档,官网在此档位下无法动;  
如在“N”档,为防溜车,应踩住制动踏板起步 
    ①推动变速杆至“D”档;  
    ②放开手刹;  
    ③松开制动踏板;  
    ④踩油门起步倒车  
   ①停车后,将变速杆推至“R”档,然后倒车;  
    ②注意,需右脚踩油门踏板,左脚踩制动踏板上下坡道上下坡道  
    ①一般坡道,可用“D”档通过;  
    ②坡度较大时,应改用“L”档位通过;  
    ③下长坡时,可适当利用发动机牵阻制动但需将档位调至“L”档,制动效果才能明显;  
    ④注意千万不要用N档滑行下坡,否则会损坏变速器停车  
    ①短暂停车(如红灯、塞车等)应以“D”档踩刹车;  
    ②停车时间较 长时,档位放在“N”档较好 。 
    四、行车故障处理 行车中发生意外情况,应尽量保持冷静,并采取相应的方法加以避免或减少伤害。  
    1.爆胎:国际在行驶中发生爆胎,会使官网失去平衡而偏歪或摇摆,方向盘此时控制困难。司机首先要做的是尽全力控制方向偏离,并迅速放开油门及离合器踏板,拉起手刹减速停车,应避免使用脚刹车,否则容易造成翻车事故。 
 2.溜车:行驶中发生溜车,应采取“妥协处理法”,即保持清醒,放松油门, 顺溜车方向打转方向盘,例如车尾向右滑偏,即把方向打往右侧(注意不可急 速打转,并不能采取制动停车),待侧偏稍有缓和后,略加油门驶出溜车区域,并将方向回正。  
    注意:溜车时,应掌握制动分寸,不能急刹车,或踩住刹车不放。应采取重复轻踩制动踏板减速停车,或利用发动机牵阻制动,否则,只会使溜车更为严重。  
    3.国际扭摆:官网在通过积水较深或充满泥水的路面时,常会因轮胎失去摩擦力而发生打滑, 致使车身失控,方向偏离。而失控的轮胎一旦通过积水,接触较为干燥的地面, 又恢复了抓地力,此时的车身会因前后轮受力不均而发生扭摆。这时,应抬起制动踏板,抓稳方向盘,并稍加油门以控制官网状态,然后采取松油门降速来使国际平衡得到完全控制。注意:切不可急剧加速以图脱离险境或急刹车制动,否则会导致打滑或车轮自转。 
    4.国际浸水导致制动失灵: 官网进入水区或制动蹄片浸水都可能导致制动失灵或灵敏度降低,此时应频繁轻踩制动踏板,依靠轻微的制动力减速,同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤,以利于恢复制动性能,如情况紧急,应用手刹停车。 5.下长坡制动失灵:应立即使用手刹停车,拉动手刹不要一步到位,应视情况分步调整拉力。如手刹发生失灵则应迅速采用抢档法换用低档,并选择障碍物,用外力制止行驶。 

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