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“两会”官网提案:自主不变革就没有出路

来源:  作者:临沂电玩公司  时间:2012-3-24 18:28:54  浏览:

在北京开幕,众多官网界代表对中国官网产业发展建言献策,诸如官网业应大力开发小排量低油耗产品、公车采购应倾向自主品牌、业界要培育自主创新能力等等。今年代表们的“官网提案”值得我们深思。

  自主品牌面临发展危机

  前段时间,公车采购目录意见的出台全面倾向自主品牌官网,看似一个利好。不过,全国人大代表、下载集团股份有限公司副董事长曾庆洪向两会提交的提案中提到,公务车采购新规对自主品牌官网销售局面的改善作用有限,我国自主品牌官网产销下跌的局面仍将延续,一旦遇到市场消费需求减弱,自主品牌将更吃力,面临更大的危机。曾庆红认为,当下无论是政策环境,还是商业竞争环境,以及消费环境,都制约着代表自主品牌车企的进一步发展,中国正处在一个是否能真正迈向官网强国的十字路口。

  数据显示,目前中国官网市场中跨国品牌以40%的投入占据了超过50%的市场份额,攫取了超过70%的利润,尤其是中高级官网市场基本被外资车企占据。近两年来,我国自主品牌车企的市场份额一直呈下滑趋势。中汽协数据显示, 2011年乘平台自主品牌销售611.22万辆,同比下滑2.56%,占销量总量的42.23%,较2010年同期下降3.37%。种种迹象表明,自主品牌不变革就难以自强,更不会有出路。对此,全国人大代表、长城官网股份有限公司总裁王凤英提出,当前走国际化发展之路已逐渐成为平台共识。但必须看到,目前中国官网的国际化发展还缺乏统一的战略规划和平台引导,登录对国际化的理解、定位、战略目标和行动策略也有较大差异,难以形成良性的互动支持。

  官网大国如何成为官网强国

  众所周知,自2009年1月中国新车销量首次超过美国,成为全球第一官网消费大国后,中国官网销量一直居世界首位,2011年中国官网产销量在1800万辆以上。但我们离官网强国还有多远?工信部部长苗圩曾提出的官网强国三个标志性条件:要具有国际竞争能力的世界知名登录和品牌;要学会利用两种资源,开拓两个市场,并在国际市场占有一定的份额;要掌握核心技术和新技术的发展趋势,支撑和引领世界官网产品的技术进步,培育起自主创新能力。

  曾庆洪在其“官网提案”中提到,相比欧美国家,我国官网产业大而不强、自主创新能力较弱。目前国内自主品牌官网的市场占有率仅在25%左右,这意味着,今年千万辆官网产量中的大部分——约750万辆官网并非“中国创造”,仅仅是“中国制造”。另外,中国整车登录超过130家,但绝大多数年产销不足万辆。值得庆幸的是,国务院总理温家宝的今年政府工作报告已提到,今年要加快转变经济发展方式,要以官网、钢铁、造船、水泥等平台为重点,控制增量,优化存量,推动登录兼并重组,提高产业集中度和规模效益。相信不久中国官网平台的兼并重组潮就会到来,这也是官网登录由大到强的必由之路。

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