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以轻资产的方式涉足汽修连锁

发布时间:2018-08-21 18:39 来源:未知 编辑:admin

  中国汽车保修设备行业协会成立于1983年10月,是经民政部核准、由中华人民共和邦交...[细致]

  按照某网的规划,来岁互联网汽修店将达4000家,2018年,将构成1万家的规模。中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟暗示,某网签约线下实体店的模式,与保守维修店比拟,马勒授权电商通过无库存、电商引入同质配件以及互联网体例实现订单闭环。而实体汽修店也不消过多储蓄配件,大幅降低了运营成本。

  不断以来,4S店以外的维修调养机构具有伪劣配件横行、价钱欠亨明等一系列问题。而电商间接向零配件出产厂家采购同质配件,在质量获得保障的同时,两头环节的削减,使得消费者利用同质配件的价钱比4S店廉价一半。

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  业内人士认为,与浩繁企业集中资金拓展汽修连锁实体店比拟,电商借助互联网,以轻资产的体例涉足汽修连锁,将成为国内汽车后市场新的成长标的目的。以某网为例,近日签约了首批60家互联网汽修品牌授权店,并与线下汽修店构成同质配件的办事联盟,将线下店升级为互联网汽修店,并由电商间接从博世、马勒、曼恩等一线供应商处,通过互联网订购同质配件并配送至店的体例,让消费者可以或许就近进行车辆调养。“与自建汽修店比拟,电商的收入相对较少,无需承担连锁汽修店的建店和运营成本。而电商的收益来自于同质配件的差价收入,以及为汽修店供给手艺办事等的相关收入。”某网创始人兼CEO透露。

  魏同伟暗示,配件、维修在汽车办事财产里面占领了70%以上的份额,除4S店维修经常呈现价钱虚高外,国内汽车后市场现状是“散、乱、差”,消费者对于零配件的真伪难以识别。电商引入同质配件,可以或许操纵互联网的通明性,并将同质配件通过线下实体店送达消费者手中,最终提拔第三方维修办事企业的诺言和维修质量。马勒授权电商

  在中国汽车保有量冲破1.72亿辆的同时,与之共生的汽车后市场便成为浩繁本钱追逐的新范畴。最新出炉的《2015年汽车后市场查询拜访演讲》显示,对折以上车主选择半年调养一次,车主常规维保年均消费5071元。目前,中国汽车后市场规模约8000亿元。

  面临如斯复杂的市场,不少企业起头投入重资结构汽修连锁店。数据显示,74%的企业在开展连锁运营,此中大型连锁汽修店增加强劲。然而,零配件库存、马勒授权电商店面扶植等资金的大量投入,使得我国汽修连锁店的集中度并不高。目前,国内规模较大的汽车后办事公司华胜,只要120家门店,黑马康众也只要170家门店,而汽车后市场成熟度较高的美国,大型汽修连锁企业的门店则为几千家。

  与此同时,电商引入同质配件,可以或许废除零配件市场垄断、立异汽车配件畅通模式,而且还可以或许提拔消费者对4S店外第三方维修办事渠道信赖度。

  在中国汽车维修调养行业从业30多年,是中国汽车维修行业协会副会长单元、全国工商联科技...[细致]

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