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对于这种奇特的“惯性”思维

发布时间:2018-05-24 00:25 来源:未知 编辑:admin

  正常的“顶层设想”令苏联海军建筑了一支正常的舰队:以苏联的强大国力和红海军的庞大体量建筑了一支“庞大化”的“空潜快”部队。在这支海军中,轰炸机、巡洋舰(包罗水面的和水下的)、摈除舰、潜艇配合修建起了一张密欠亨风的反潜/反舰防御网,即以新地岛为焦点、囊括巴伦支海和喀拉海“碉堡海域”。

  除了造船工业和海军计谋之外,俄国人的次要问题是,在面临美国海军时,无论是红海军仍是俄罗斯海军都天性的表示出了一种“惧美情结”,这种情结才是限制了其成长的底子要素:他们拒绝以任何体例公开挑战美国在全球范畴内的制海权,这使们破费了无数心血建筑的舰队成为了安排。古巴导弹危机即是这一情结导致的最间接的恶果。

  在某场地缘灾难摧毁了红海军雄心壮志的扩张打算之后,波罗的海造船坞慢慢悠悠地完成了第四艘1144型巡洋舰——彼得大帝号,而第五艘1144型则间接被打消。如斯,波罗的海造船坞与苏俄大型水面舰艇的缘分也几乎走到了尽头:除了1997年起头为印度建筑了3艘11356型护卫舰以外,波罗的海造船坞在军用舰艇建筑范畴没有发出过任何声音。

  波罗的海造船坞不断以来都专攻民用船只建筑。在承建1144型核动力巡洋舰之前,其最初建筑的最初一艘大型水面舰艇是20世纪20年代的塞瓦斯托波尔号战列舰。而波罗的海造船坞可以或许在老牌巡洋舰建筑工场——尼古拉耶夫造船坞手中抢下1144型的建筑,也完满是由于其在核动力破冰船的建筑过程中堆集下的“核动力舰艇的建筑经验”。

  贫穷导致了俄罗斯造船行业的衰败,而俄罗斯造船业的衰败则间接限制了俄罗斯海军的成长。在1991年尼古拉耶夫造船坞划归乌克兰之后,波罗的海造船坞成为了俄罗斯独一可以或许建筑大型水面舰艇的造船坞。而现实上波罗的海造船坞此前只承建过4艘1144型核动力巡洋舰(基洛夫级),苏联海军的其他巡洋舰,如:1155型(无畏级)、1134B型(卡拉级)均为尼古拉耶夫造船坞建筑。

  不事后来跟着法国方面的毁约,“西冬风斯基”也跟法国原装西冬风一路去喝西冬风了。但因为确确实实完成了分段建筑,俄罗斯但愿借此项目提拔波罗的海造船坞的,大型水面舰艇建筑能力的勤奋倒没有一路付诸东流。同时好在凭仗着几十年来的手艺堆集,波罗的海造船坞的焦点项目:大型核动力破冰船、柴油电动破冰船、水上核电平台等民用特种船只照旧能为船坞带来不错的利润。这使得在俄罗斯下决心重拾大型舰艇建筑的时候,至多会有一个“不倒的后墙”。

  除了造船坞的窘境以外,俄罗斯海军面对的问题还有自苏联时代就恶病缠身的海军计谋问题:哪怕是在苏联国力最颠峰的期间,苏联海军也仅仅可以或许算是一支近海海军——更精确的说,是一支漂浮在苏联近海的第二陆军和第二计谋火箭军——对于苏联海军来说,其只需可以或许保护陆军在欧洲大陆上的推进,以及阻遏北约舰队进入“碉堡海域”干扰核潜艇进入发射阵位就好。

  红海军舰队形成的独一劣势其实是在其成长晚期的性价比力高。但跟着舰队焦点核潜艇的手艺成长,这种舰队形成慢慢成为性价比最低的选择——在所有的海军舰艇中,核潜艇是与民用船舶的建筑脱节最为严峻的,这暗示船坞无法通过民船订单来分摊核潜艇的建形成本。

  从现实环境来看,这支破费重金制造的奢华海军,海顿买书的启示是既不克不及让苏联获得某些海域的制海权,也不克不及阻遏美国及北约在全世界的绝大部门海域行使制海权。虽然苏联的海军将领在很早就认识到了与其“闭关龟缩”不如冲出大洋去和美国人轰轰烈烈的“干一场”,但在权要主义横行的苏联,一两个有远见高见的将领可以或许做的工作其实是过分无限。在赫鲁晓夫和勃列日涅夫时代,苏联几乎完全得到了在公海大洋上采纳积极步履的能力。

  上述两个问题在苏联四分五裂后又被重生的俄罗斯海军所承继:虽然俄罗斯趁乱拖走了尚未落成的库兹涅佐夫海军元帅(原名第比利斯)号航空母

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